適合車種:HONDA
Monkey(FI)(AB27-1900001~)
■Rステージシリンダーヘッド
大径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、
ポート形状を構築し開発された弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。
IN/EXポート: ノーマルシリンダーヘッドのポート径は、
IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径は
IN:24mm /EX:20mmと大口径化を行っています。
又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの拡大と相まって、
より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
IN/EXバルブ: ノーマルバルブ径はIN:20mm/EX:16mmであるのに対し、
Rステージのバルブ径はIN:26mm/EX:22.5mmと大径化。
バルブの大径化により、増加する重量をウエスト加工により、
最小限の重量増加に留めています。(バルブステムシャフト径:4.5mm)
Rステージ専用カムシャフト: Rステージシリンダーヘッドに
最適なプロフィールのカムシャフトを専用設計にて製作しています。
バルブスプリング:不等ピッチ(2段ピッチ)
シングルバルブスプリングを採用し、
高回転時のサージングを起こしにくくしています。
■ピストン:アルミ鍛造ピストンを採用(圧縮比12.0:1)
■シリンダー: オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。
又、シリンダーにはオイル取出し用ボスを備え、
TAKEGAWA製オイルクーラーキットが取付け出来ます。
オイルクーラーを取付けない場合は付属の
オイルプラグボルトを使用します。
オイルプラグボルトにはM5温度センサーの取付けが出来る為、
別途TAKEGAWA製コンパクトLCDサーモメーターを使用することで
シリンダー温度の計測が出来ます。
■ストロークアップクランクシャフト(50mmストローク)
振動の低減とピックアップの向上を目的とした
大幅なバランスカットを行い軽量にしています。
クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部は
特殊ベアリングを採用し、シャフト径を純正の20mmから
22mmにサイズアップし、強度を高めています。
■FIコンPLUS(インジェクションコントローラー)
(Rステージ106cc対応/ビッグスロットルボディー対応)
※同時装着が必要になります。
Rステージ106cc対応マップを新たに内蔵したFIコンPLUSです。
3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に
高速演算を行いエンジン状況に合わせて
最適な燃料噴射を行う事が出来ます。
又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、
点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。
これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える
高回転まで使用する事が可能となりました。
※指定の使用回転数は厳守して下さい。
FIコンPLUSはこれだけの高性能を誇りながら
基本マップからの燃料補正(ー10%~+20%の16段階)や
リミッターの回転数設定(7000rpm~16000rpmの16段階)は、
FIコンPLUS本体のロータリースイッチをドライバーで
回すだけで簡単に設定する事ができます。
煩わしいPC接続などは不要です。
送料無料でお届けします。
本書はconcrete5のコミュニティメンバーが執筆した、初の日本語公式書籍となります。
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